| 1、重庆机场飞机加油及油料储运系统，采用MISTIC 系统，有100 个模拟量点及150个数字量点。 |
| 2、北京首都国际机场扩建工程，机场飞机加油及油料储运系统，采用 MISTIC I/O 双热备系统，有150 个模拟量点，300 个 |
| 数字量点。第二层网络，使用 ARCNET 网络，与下位前端第三层区网络高度智能化的I/O 相连。第一层网络，用ETHERNET |
| 互相连网。并选用Opto 22的FACTORYFLOOR SUITE组态软件。 |
| 3、上海浦东新国际机场，机场油料储运及对飞机加油自动化系统，采用 MISTIC I/O 系统。并采用FACTORYFLOOR 组态软件， |
| 进行对前端共 80 路模拟量点和 110 路数字量点的智能化 I/O 单元，进行数据采集和监控。 |
| 4、福州国际机场，原有的油料储运及对飞机加油自动化监控系统项目。采用 MISTIC 系统，“工业现场”（FACTORYFLORR）组 |
| 态软件。对 80 路模拟量和110 路数字量点，进行对原系统的技术改造及提升。 |
| 5、潘阳桃仙机场，油料储运及飞机自动加油改造项目，采用“SNAP”型主控制器，“G4”系列固态封装，单点单路，地线完全分隔 |
| 独立的光隔离 I/O 模块，Opto 22 的“工业现场”套装组态软件，以太网通讯，进行对 80 路 AIO 及 120 路 DIO 自动化系统， |
| 进行现场分布式的监控。 |
| 6、成都双流机场，油料储运及飞机自动加油，就其 100 路 AIO 和 130 路 DIO 系统，采用“SNAP”型主控制器，配上“G4”型 I/O 组 |
| 成系统，并配合“工业现场”组态软件，进行现场分布的监控。 |
| 7、香港大屿山新国际机场，机场和配套的道路网建设，全部所需的混凝土，混合与加工过程控制系统，上位机采用 P-L （即现时 |
| 的MCG）的STD 系统。前端 I/O ，采用 OPTOMUX I/O 模块系统。 |
| 8、中国核工业开发公司，采用“夹装式 I/O 系统”对其研制的车载核料自动化输送装置，进行自动化过程控制。 |
| 9、由香港 GEC 公司所承造的的大屿山新国际机场至九龙与香港岛，机铁捷运运输系统的监控系统。 |
| 10、美国 CONRAK ERECTROS 公司所设计及制造的无人值守大型货仓的物料自动存放及提取, 包括物料自动运送的综合性监控 |
| 系统。 |
| 11、美国 EXIDE 公司就其各种不同用途的电池装嵌的物料输送及自动处理控制系统。 |
| 12、美国 "TECH" 输送系统工程公司所设计及建造之无人看守物料自动化处理系统之监控系统。 |
| 13、美国国际著名跨国性 TRANSDYN 系统工程集成公司，专用了奥图 22 产品，作为其公司所设计，开发及用作交通管制或运输 |
| 方面，各种自动化监控系统。 |
| 14、巴拿马 PRECISION HISPANA 精密仪器公司所设计，开发及制造的门禁大型卡车进出量重设备的自动化监控系统。 |
| 15、萨瓜瓦多 CODELCO—EL 铜矿的载矿石卡车的量重自动化控制系统。 |
| 16、加拿大温哥华发电站的大型物料输送系统的自动化控制系统。 |
